诚然，车辆根本功能将永远表现为停车和起步交替、加快和减慢相济，除了方向盘不停地稳舵，档位手把和离合器踏板适时配合调整，加油踏板和刹车踏板是最忙碌的了，而其中尤以加油和刹车踏板结构布局和人体机能特征作为人机工程学的基本研究对象体现了生理学、心理学和其它相关学科知识的关键运用，合理分配和尽量减少人所承担的操作，将机器尽可能设计为最能相互适应的结构，从而为人创造出舒适、便捷和安全的工作环境，使右脚——加油踏板——刹车踏板之相互配合的功效达到最优，人机工程学定义确切如此。
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